Lợi ích kinh tế của cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh
Tổng quan dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh
Dự án đường cao tốc Mỹ An Cao Lãnh được kỳ vọng sẽ tô điểm thêm cho sự phát triển kinh tế, xã hội của Đồng Bằng Sông Cửu Long. Để thấy được vai trò của nó hãy nhìn vào đặc điểm vị trí và thông số kỹ thuật của tuyến đường này.
Vị Trí
Cao tốc Cao Lãnh Mỹ An là một dự án quan trọng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam, đặt ở phía Tây tỉnh Đồng Tháp. Điểm đầu tuyến nằm tại nút giao với Quốc lộ N2 tại thị trấn Mỹ An, huyện Tháp Mười, và điểm cuối kết nối với Quốc lộ 80 tại thị trấn Cao Lãnh. Dự án định hình một tuyến đường quan trọng, nối liền các khu vực trong tỉnh và giữa các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Vị trí của cao tốc Mỹ An Cao Lãnh
Thông Số Kỹ Thuật
Tuyến cao tốc Mỹ An Cao Lãnh có chiều dài 26,164 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, với tốc độ thiết kế 100 km/h và quy mô 6 làn xe cùng 2 làn khẩn cấp. Liên kết với cầu Cao Lãnh qua cầu Vàm Cống và tuyến cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi đi Kiên Giang, tạo thành trục ngang quan trọng, kết nối các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Thời Gian Khởi Công Cao Tốc Mỹ An Cao Lãnh
Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh bắt đầu khởi công vào tháng 12 năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025, đánh dấu một bước quan trọng trong việc nâng cấp hạ tầng giao thông khu vực.
Thời gian khởi công cao tốc Mỹ An Cao Lãnh
Đơn Vị Thi Công
Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh được chia thành 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 với chiều dài 19,8 km do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư. Trong khi đó, dự án thành phần 2 có chiều dài 6,364 km do Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Trung Nam đảm nhận. Sự hợp tác giữa các đơn vị này hứa hẹn mang lại một tuyến đường cao tốc hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận chuyển và phát triển kinh tế khu vực.
*** XEM THÊM: Bản đồ cao tốc việt nam mới nhất
Lợi ích kinh tế của cao tốc Mỹ An Cao Lãnh
Dự án cao tốc Cao Lãnh Mỹ An được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cụ thể như:
Thúc Đẩy Phát Triển Kinh Tế – Xã Hội Đồng Bằng Sông Cửu Long
Cao tốc Mỹ An Cao Lãnh sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho du khách đến tham quan các tỉnh vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long, đặc biệt là các tỉnh có tiềm năng du lịch như Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang,… Điều này sẽ góp phần phát triển ngành du lịch của các địa phương trong vùng, tạo thêm việc làm và thu nhập cho người dân. Theo tính toán của Bộ Giao Thông Vận Tải, khi tuyến cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh hoàn thành, giảm thời gian đi lại từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Cao Lãnh từ 2 tiếng 30 phút xuống còn 1 tiếng 30 phút, tiết kiệm chi phí vận tải và tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.
Hỗ Trợ Phát Triển Nông Nghiệp, Thủy Sản
Tuyến cao tốc Mỹ An Cao Lãnh sẽ giúp kết nối các khu vực sản xuất nông nghiệp, thủy sản của Đồng Bằng Sông Cửu Long với các trung tâm tiêu thụ. Điều này giúp sản phẩm nông nghiệp, thủy sản của khu vực được tiêu thụ thuận lợi hơn, giá cả ổn định hơn.
Tạo Động Lực Cho Phát Triển Đô Thị
Tuyến cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh sẽ kết nối các đô thị lớn trong khu vực, tạo động lực cho phát triển đô thị, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
Nâng Cao Năng Lực Cạnh Tranh Của Vùng
Cao tốc Mỹ An Cao Lãnh sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng Đồng Bằng Sông Cửu Long. Tuyến đường giảm chi phí vận tải, rút ngắn thời gian lưu thông, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong vùng hội nhập kinh tế quốc tế.
Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh giúp phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long
Vì sao dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh chưa thi công đã “đội vốn” 1400 tỷ đồng?
Sau khi xem xét và đánh giá, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất mức đầu tư tổng cộng của dự án là khoảng 6.209,7 tỷ đồng, đồng nghĩa với việc tăng thêm khoảng 1.439 tỷ đồng so với mức đầu tư sơ bộ đã được phê duyệt trước đó. Bộ GTVT đã cung cấp lý do cho sự tăng vốn này, bao gồm:
Tăng chi phí giải phóng mặt bằng
Chi phí giải phóng mặt bằng tăng lên 353 tỷ đồng do cập nhật trên cơ sở số liệu rà soát thực tế. Tại bước Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, công tác khảo sát chưa được thực hiện, chỉ tính toán dựa trên bản đồ số. Tuy nhiên, sau đó, bước nghiên cứu khả thi đã hợp tác với địa phương để thực hiện khảo sát chi tiết, rà soát diện tích từng loại đất theo thực tế, bổ sung các hạng mục công việc như di dời đường điện cao thế, trung thế và cập nhật đơn giá mới.
Chi phí vật liệu xây dựng
Chi phí vật liệu xây dựng trong dự án cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh đã tăng lên đáng kể, ước tính khoảng 788 tỷ đồng. Sự tăng này xuất phát từ việc cập nhật khối lượng và đơn giá, định mức trong quá trình triển khai dự án.
Chi phí quản lý dự án, tư vấn
Chi phí tăng lên khoảng 80 tỷ đồng do tính toán theo tỷ lệ phần trăm của chi phí xây dựng, được tính theo định mức và tạm tính. Đồng thời, có điều chỉnh chi phí khảo sát, thiết kế kỹ thuật, và lập hồ sơ mời thầu. Cụ thể, chuyển sang sử dụng vốn đối ứng và tính theo định mức và tạm tính. Ngoài ra, chi phí giám sát thi công sử dụng vốn ODA cũng được điều chỉnh trong quá trình này.
Chi phí dự phòng
Chi phí dự phòng của dự án đã tăng thêm khoảng 218 tỷ đồng, tương ứng với tỷ lệ 16,97%. Trong đó, dự phòng cho khối lượng giữ nguyên tỷ lệ 10%, so với Bước nghiên cứu tiền khả thi. Ngoài ra, chi phí dự phòng trượt giá được tính theo quy định là 6,97%, đại diện cho sự tăng so với Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, khi mà tỷ lệ này chỉ là 5%.
Phê duyệt đề xuất tăng 1400 tỷ vốn đầu tư cho dự án
Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh đang ở giai đoạn nào?
Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh hiện đang ở giai đoạn chuẩn bị đầu tư, bao gồm các công việc như:
– Thực hiện các thủ tục pháp lý: Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, Bộ Giao thông vận tải đang triển khai các thủ tục pháp lý tiếp theo, bao gồm: phê duyệt dự án đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán,…
– Tổ chức bồi thường, giải phóng mặt bằng: Bộ Giao thông vận tải đã phối hợp với UBND tỉnh Đồng Tháp triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Đến nay, đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng cho 100% diện tích đất cần thu hồi.
– Lập kế hoạch triển khai dự án: Bộ Giao thông vận tải đang lập kế hoạch triển khai dự án, trong đó xác định rõ tiến độ, nguồn vốn, các công việc cần triển khai,…
Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công xây dựng vào tháng 9/2024 và hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2027.
Những khó khăn khi triển khai dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh
Dưới đây là một số khó khăn khi xây dựng dự án cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh:
Khó khăn về nguồn vốn
Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh có tổng mức đầu tư 12.000 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách nhà nước là 7.000 tỷ đồng, còn lại là vốn vay ODA. Nguồn vốn vay ODA phụ thuộc vào các đối tác quốc tế, có thể bị ảnh hưởng bởi tình hình kinh tế thế giới. Để giải quyết khó khăn này, cần đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn ngân sách nhà nước, đồng thời tích cực vận động các đối tác quốc tế sớm ký kết thỏa thuận vay vốn ODA.
Khó khăn về giải phóng mặt bằng
Tuyến cao tốc đi qua địa bàn 3 huyện của tỉnh Đồng Tháp, với tổng diện tích cần thu hồi khoảng 300 ha. Trong đó, có một số khu vực có địa hình phức tạp, dân cư đông đúc, khó khăn trong việc thu hồi đất, đền bù, tái định cư. Để giải quyết khó khăn này, cần tăng cường tuyên truyền, vận động người dân hiểu rõ ý nghĩa, tầm quan trọng của dự án, đồng thuận với chủ trương giải phóng mặt bằng. Đồng thời, có giải pháp cụ thể để hỗ trợ người dân tái định cư, ổn định cuộc sống.
Khó khăn về điều kiện thi công
Tuyến cao tốc đi qua địa bàn có địa hình phức tạp, có nhiều kênh rạch, sông ngòi, công trình hạ tầng kỹ thuật. Điều này gây khó khăn cho việc thi công, ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Để giải quyết khó khăn này, cần nghiên cứu, đề xuất giải pháp phù hợp để thi công trên địa hình phức tạp, có nhiều kênh rạch, sông ngòi, công trình hạ tầng kỹ thuật.
Những khó khăn khi triển khai dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh
Đồng bằng sông Cửu Long là một trong những vùng kinh tế trọng điểm của Việt Nam, với tiềm năng phát triển kinh tế – xã hội to lớn. Dự án cao tốc Mỹ An Cao Lãnh sẽ giúp thúc đẩy quá trình phát triển của vùng đất này. Nó cũng sẽ góp phần thúc đẩy sự nối liền giữa các vùng kinh tế trên cả nước.
>>> Bài viết có thể bạn quan tâm:
Hành trình điểm đến cao tốc Thanh Hóa Nghệ An
Cơ hội đầu tư trong dự án cao tốc An Hữu – Cao Lãnh
