Tổng quan dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45
Tổng quan dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45
Trước khi tìm hiểu về các lợi ích mà dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45 mang lại, chúng ta cần có cái nhìn tổng quan về kết cấu cũng như đặc điểm vị trí của dự án.
Vị trí
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 bắt đầu tại nút giao Mai Sơn (Km274+111,86), liên kết với Đường tỉnh 477 (trùng với điểm cuối Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ – Mai Sơn) ở tỉnh Ninh Bình và kết thúc tại nút giao Quốc lộ 45 (Km337+780) thuộc huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa.
Dự án tổng chiều dài là 63,37km, trải qua 2 tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Chi tiết như sau:
♦ Đoạn qua Ninh Bình có chiều dài 14,35km, đi qua các huyện Yên Mô, Hoa Lư, Gia Viễn.
♦ Đoạn qua Thanh Hóa có chiều dài 49,02km, đi qua các huyện Nga Sơn, Tĩnh Gia, Đông Sơn, Nông Cống.
Vị trí của dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45
Thiết kế
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 có tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và được quy hoạch với 4 làn xe cao tốc, bề rộng nền đường 24,5m và vận tốc thiết kế 120km/h.
Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729-2012, bao gồm các hạng mục quan trọng như sau:
♦ Đường chính: Bề rộng nền đường 24,5m, có 2 làn xe cơ giới rộng 3,75m/làn, 2 làn xe hỗn hợp rộng 3,25m/làn và dải phân cách rộng 2,5m.
♦ Cầu: Dự án bao gồm tổng cộng 22 cầu, trong đó có 5 cầu chính, được thiết kế bằng bê tông cốt thép dự ứng lực với nhịp chính dài từ 120m đến 250m.
♦ Nút giao: Tổng cộng có 5 nút giao, trong đó có 3 nút giao liên thông và 2 nút giao khác mức, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc.
♦ Hệ thống an toàn giao thông: Dự án được trang bị hệ thống an toàn giao thông hiện đại, bao gồm hệ thống chiếu sáng, hệ thống biển báo, hệ thống thu phí, để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành.
Dự án cao tốc quốc lộ 45 được thiết kế đồng bộ và hiện đại, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trong khu vực, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông.
Thông số kỹ thuật
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 có tổng chiều dài 63,37km, đi qua địa phận 2 tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Quy mô đầu tư gồm 4 làn xe cao tốc, bề rộng nền đường 24,5m, vận tốc thiết kế 120km/h. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 12.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Các thông số kỹ thuật chính của dự án bao gồm:
Đường chính:
♦ Bề rộng nền đường: 24,5m
♦ Số làn xe: 4 làn xe
♦ Chiều rộng làn xe cơ giới: 3,75m/làn
♦ Chiều rộng làn xe hỗn hợp: 3,25m/làn
♦ Dải phân cách: 2,5m
Cầu:
♦ Tổng số cầu: 22 cầu
♦ Số cầu chính: 5 cầu
♦ Chiều dài nhịp chính cầu chính: 120 – 250m
Nút giao:
♦ Tổng số nút giao: 5 nút giao
♦ Số nút giao liên thông: 3 nút giao
♦ Số nút giao khác mức: 2 nút giao
♦ Hệ thống an toàn giao thông:
♦ Hệ thống chiếu sáng: LED
♦ Hệ thống biển báo: tiêu chuẩn đường cao tốc
♦ Hệ thống thu phí: BOT
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 được thiết kế đồng bộ, hiện đại, đảm bảo an toàn giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao của khu vực.
Thông số kỹ thuật
>>> THAM KHẢO NGAY BÀI VIẾT: Thông tin bản đồ quy hoạch cao tốc Bắc – Nam đầy đủ nhất
Lợi ích dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45 mang lại
Khi dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 được hoàn thành, nó sẽ đem đến những lợi ích to lớn cho khu vực phía Bắc, mở ra những cơ hội và thách thức mới. Dưới đây là những điểm lợi ích cụ thể:
Rút ngắn thời gian di chuyển
Dự án quốc lộ 45 Mai Sơn với chiều dài 63,37km sẽ đưa đến sự rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Thanh Hóa, giảm từ 4-5 tiếng xuống chỉ còn khoảng 2 tiếng. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí vận tải mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa và hành khách, thúc đẩy giao thương giữa các tỉnh, thành phố trong khu vực.
Giảm thiểu tai nạn giao thông
Đường cao tốc quốc lộ 45 được trang bị hệ thống an toàn giao thông hiện đại, giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Sự minh bạch và hiệu suất của hệ thống này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho môi trường giao thông trở nên an toàn hơn.
Nâng cao năng lực vận tải
Dự án sẽ nâng cao năng lực vận tải của tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao của khu vực. Việc cải thiện hạ tầng vận tải không chỉ làm tăng hiệu suất mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của kinh tế khu vực.
Kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, du lịch
Dự án sẽ kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa và du lịch của các tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển đồng đều và hiệu quả của kinh tế – xã hội trong cả khu vực, đồng thời khuyến khích sự giao lưu văn hóa và du lịch giữa các địa phương.
Mai Sơn Quốc Lộ 45 mang lại nhiều lợi ích về kinh tế, xã hội
Thời gian hoàn thành dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, theo lịch trình ban đầu, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12/2022. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch COVID-19 cùng với một số khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, dự án đã phải điều chỉnh thời gian hoàn thành đến ngày 30/6/2024.
Đến thời điểm ngày 28/11/2023, dự án đã hoàn thành 4/5 gói thầu, nhưng đoạn từ nút giao Đông Xuân đến cuối dự án (khoảng 9,7km) thuộc Gói thầu 14-XL vẫn chưa hoàn thành. Hiện nay, các nhà thầu đang tích cực thi công 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án theo kế hoạch. Như vậy, dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 được dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2024.
Thời gian hoàn thành dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45
Khó khăn khi triển khai dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 là một dự án lớn, có quy mô phức tạp, trải dài qua địa bàn 2 tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Trong quá trình triển khai, dự án đã gặp phải một số khó khăn, vướng mắc, cụ thể như sau:
Khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng
Tổng số hộ chịu ảnh hưởng từ dự án là 5.490 hộ, trong đó có 4.195 hộ liên quan đến đất nông nghiệp và 1.295 hộ liên quan đến đất ở. Diện tích đất bị tác động tổng cộng là 405,5 ha, với 299,4 ha thuộc về đất nông nghiệp và 106,1 ha thuộc đất ở và đất khác. Cần lưu ý rằng một số khu vực có địa hình phức tạp và dân cư đông đúc, điều này tạo ra những thách thức trong quá trình thống nhất phương án đền bù và giải phóng mặt bằng.
Khó khăn trong công tác đấu thầu
Dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 được chia thành 5 gói thầu, cụ thể như sau:
♦ Gói thầu 1: Xây dựng đoạn Mai Sơn – Cầu Vượt 319 (Km274+111,86 – Km289+000)
♦ Gói thầu 2: Xây dựng đoạn Cầu Vượt 319 – Ngã tư Gián Khẩu (Km289+000 – Km305+000)
♦ Gói thầu 3: Xây dựng đoạn Ngã tư Gián Khẩu – Ngã tư Bút Sơn (Km305+000 – Km321+000)
♦ Gói thầu 4: Xây dựng đoạn Ngã tư Bút Sơn – Ngã tư Cầu Giát (Km321+000 – Km337+000)
♦ Gói thầu 5: Xây dựng đoạn Ngã tư Cầu Giát – Ngã tư Quốc lộ 45 (Km337+000 – Km337+780)
Tổng gói đầu tư lên đến 12.000 tỷ đồng, với quy mô lớn như vậy dẫn đến khó khăn trong việc lựa chọn nhà thầu đủ năng lực, kinh nghiệm thi công.
Khó khăn trong công tác thi công
Dự án đặt ra yêu cầu sử dụng một lượng lớn vật liệu xây dựng, trong đó bao gồm nhiều loại vật liệu đặc chủng như đá cấp phối bê tông, đá hộc, cát, xi măng và các nguyên liệu khác. Tuy nhiên, nguồn cung cấp vật liệu xây dựng tại địa phương vẫn còn hạn chế và giá cả của chúng biến động, tạo ra những khó khăn đối với nhà thầu trong việc đảm bảo tiến độ thi công. Cùng với đó, các yếu tố như thời tiết không ổn định, cùng với chuyên môn kỹ thuật, cũng đều ảnh hưởng đến tiến độ thi công của các công trình xây dựng.
Địa hình phức tạp là 1 trong những khó khăn của dự án này
Dự án Mai Sơn Quốc Lộ 45 đã góp phần hiện thực mục tiêu kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị cả nước. Mặc dù trong quá trình triển khai dự án gặp khá nhiều khó khăn làm ảnh hưởng đến tiến độ nhưng các giải pháp đã không ngừng được đưa ra để đảm bảo có thể thông xe trong thời gian sớm nhất. Đây sẽ là điểm sáng nổi bật trong mạng lưới giao thông các tỉnh phía Bắc Trung Bộ.
